行動電源放車上竟自燃？原來高溫只是導火線！

在這個行動裝置離不開生活的時代，行動電源幾乎成為每個人包包、車上的標配。然而，許多人或因方便，或因疏忽，經常將行動電源長時間留在車裡。近年來，多起「行動電源自燃、爆炸」事件的新聞，讓許多人驚覺：這個看似小巧便利的電子產品，竟可能變成「移動炸彈」。究竟行動電源為什麼會在車上自燃？高溫只是原因之一嗎？本文將深入解析自燃背後的化學原理、外在誘因、人為疏忽與安全防範對策。

一、從「便利」變「危險」——行動電源的結構與潛在風險

行動電源（Power Bank）本質上是一個由鋰離子電池或鋰聚合物電池組成的可攜式儲能裝置。它內部主要包含三部分：電芯（Cell）、保護電路板（PCB）以及外殼。

• 電芯：負責儲存與釋放電能，通常採用鋰離子或鋰聚合物材質。

• 保護電路板：防止過充、過放或短路。

• 外殼：包覆與隔離電芯，防止外力衝擊或短路發生。

問題在於，鋰電池的能量密度極高，一旦內部化學不穩定、保護電路失效或外部環境極端（如曝曬高溫），就可能產生連鎖反應——電解液氣化、內部壓力升高、外殼膨脹破裂，最終導致「熱失控」（Thermal Runaway），並以火焰或爆炸的形式釋放能量。

二、「高溫」只是導火線：車內環境的致命條件

許多人以為高溫是行動電源爆炸的「唯一兇手」，實際上，高溫只是誘發熱失控的「催化劑」，真正殺傷力來自電池內部的化學反應失衡。

1. 車內溫度變化劇烈

根據實驗資料，當室外氣溫達30°C，封閉車內溫度可能在短時間內飆破60°C至70°C。這對鋰電池來說，已突破其安全工作溫度上限（通常為0–45°C）。

2. 高溫導致材料變質

鋰電池的電解液多為可燃有機溶劑，高溫下易汽化膨脹；分隔正負極的隔膜在超過80°C時可能熔化，導致短路。此時，只需極小火星或內部能量釋放，就可能引發燃燒。

3. 氣密空間無法散熱

放在車廂或手套箱內的行動電源，若缺乏通風與熱對流，積熱效應更顯著，熱量累積會加速電芯老化與氣體產生，形成「熱自生」循環。

三、潛伏的危機：不只是高溫，更是「品質」與「使用習慣」的問題

除了環境因素，人為操作不當與產品品質劣化，更是自燃事故常見根源。

1. 劣質或無認證產品

市面上許多低價行動電源缺乏安全認證，甚至使用回收電芯或殘次品。保護電路簡化或欠佳，導致溫控、過流防護失效。一旦電壓異常或溫度上升，就可能引發災難。

2. 長期過度充放電

將行動電源持續插在電源上充電，或電量過低才充電，會使電芯承受極端化學壓力，增加老化與失火風險。

3. 物理損傷或外殼變形

行動電源若曾摔落、受壓或進水，可能導致電芯結構受損或短路。很多使用者不以為意，卻不知已埋下炸彈。

4. 同時充放電的過度負載

邊充電邊為手機供電，是許多人的習慣。此時內部電路處於高功率循環狀態，溫度快速上升，增加熱失控的可能性。

四、真實案例：一場被忽略的預警

根據消防單位統計，過去五年中，車內電子設備自燃案例明顯上升，其中行動電源佔比高達40%以上。

2024年夏季，台中一名上班族將行動電源留在車內儀表台，午後陽光直射約三小時後，車窗忽冒白煙。警方到場時，行動電源已炸裂成數塊塑膠殼碎片，車內飄著劇烈化學氣味。幸運的是當時車內無人，但儀表台與方向盤皆被燒黑。

事後檢驗顯示，該行動電源使用無品牌電芯，保護電路簡陋，高溫僅是引燃導火線。主因是內部電解液因老化產氣與過壓未釋放，產生內爆式反應。

這類案例提醒我們，危險往往潛伏於日常習慣中。

五、從化學角度看「自燃」：鋰電池熱失控的三階段

行動電源火災與「熱失控」息息相關。此現象通常可分為三個階段：

第一階段：溫度上升與活化反應

當電池受熱超過60°C後，SEI膜（固態電解質介面膜）開始分解，釋放氣體與熱能。

第二階段：氣體膨脹及反應加劇

溫度升高至90°C以上時，電解液揮發，產生大量易燃氣體。同時，隔膜可能熔解，導致內部短路，形成“自我加熱”迴圈。

第三階段：爆燃釋放與開裂

當溫度超過150°C，電芯金屬氧化物分解釋氧，與電解液劇烈反應，瞬間產生火焰或爆炸。此過程往往在數秒內完成。

六、車內環境中「高風險行為」總整理

以下是最容易誘發行動電源事故的幾個習慣：

• 將行動電源放在儀表板或車窗邊（陽光直射區）。

• 長時間關閉車窗、停車曝曬下仍留置電子用品。

• 將行動電源與金屬物品一起放置（如硬幣、鑰匙）。

• 使用無品牌或廉價行動電源。

• 在車內邊充邊放電。

• 忽視外殼鼓起、變形或異味。

這些看似小動作的行為，往往造成致命後果。

七、如何判定行動電源「有問題」？

多數行動電源在問題初期其實會釋放出「求救訊號」：

• 外殼鼓脹或有異常縫隙。

• 容量明顯下降或充不滿。

• 使用時異常發熱或有化學異味。

• 充電過程中出現火花、冒煙。

一旦出現上述現象，應立即停止使用，並送交專業回收站，不可自行打開或丟棄於一般垃圾桶。

八、正確使用與防範指南

1. 保持陰涼、乾燥、通風環境

行動電源的儲存溫度建議為10°C至30°C之間。放置車上時，應選擇陰影或使用隔熱布保護。

2. 避免長期曝曬與關閉空間

即使短暫離開車輛，也應將行動電源帶走，避免在午後高溫環境中積熱。

3. 選購時看認證標誌

應選擇具備BSMI、CE、FCC、PSE等安全標章之產品。至少確認具過溫、過充、短路三重保護機制。

4. 定期檢查與更換

使用超過兩年以上或出現性能下降的行動電源，建議汰換。鋰電池皆有使用壽命，一旦超期即為高風險品。

5. 不邊充邊用

避免在充電同時輸出電力，以降低溫度及壓力累積。

6. 適度充電範圍

保持電量在30%–80%區間，有助延長壽命與穩定性。長期維持滿電或低電量都會加速老化。

九、消防與應變建議：萬一真的起火怎麼辦？

若不幸行動電源起火或冒煙，切記以下處置：

• 不要徒手觸摸或移動，避免燙傷或爆燃。

• 遠離可燃物與乘客，立即打開車門通風。

• 若車內安全可行，可用乾粉滅火器或沙土覆蓋抑制火勢。切勿用水，鋰與水反應劇烈。

• 若火勢無法控制，迅速撤離並撥打119報警。

事後應由專業單位進行檢測與清理，避免殘留反應物再次引燃。

十、從社會角度反思：科技便利與安全教育的落差

行動電源自燃並非孤立事件，而是科技普及與安全意識脫節的結果。我們習慣依賴電子設備，卻對其能源風險缺乏基本認知。

在學校教育、汽車安全檢查、甚至保險業評估中，這些風險往往被忽略。若要根本減少事故，除了消費者自覺，政府與企業也需扮演關鍵角色：

• 政府應強化產品檢測與公告不合格名單。

• 製造商應透明標示使用警告與溫度限制。

• 消費者教育應從青年階段開始，建立正確用電習慣。

唯有當社會普遍認知「行動電源不是玩具，而是高能儲能裝置」時，自燃悲劇才會減少。

十一、安全不在規範，而在習慣

行動電源車內自燃事件，固然令人震驚，但它揭示的並非單一產品問題，而是現代人對「便利與安全界線」的模糊。

高溫只是導火線，真正致命的，是我們忽視預防、輕視風險的心態。

只要你在熾熱夏日上車前，記得看看副駕駛座上的那個小方塊——它或許正在默默累積危險。

安全，從不會自己發生；它需要你每一次拔掉插頭、每一次帶走行動電源的選擇。