行動電源為何只能隨身帶上飛機？內幕大揭秘！

隨著科技發展，行動電源已成為現代人不可或缺的電子產品，無論是出差還是旅遊，都會攜帶以應對電子設備電量不足的問題。然而，許多人在搭乘飛機時會發現，航空公司規定行動電源「只能隨身攜帶，不能托運」，這引發了不少旅客的疑問。為什麼行動電源無法放入託運行李？這背後是否有隱藏的危險？

本文將深入探討這個問題，帶你揭開行動電源航空運輸規定的內幕，解析鋰電池的特性、航空公司政策、過往事故案例，以及旅客應如何安全攜帶行動電源，確保旅行順利無虞。

一、行動電源的基本組成與特性

1.1 行動電源的結構

行動電源的主要組成部分包括：

• 鋰離子電池或鋰聚合物電池：這是行動電源的核心，提供電能。

• 保護電路板：負責監控電壓、電流，避免過充、過放或短路。

• 外殼與接頭：提供物理保護與充放電接口，並確保與不同設備的兼容性。

• 電池管理系統（BMS）：部分高端行動電源配備BMS，可監控多項參數，提高安全性。

1.2 鋰電池的特性與潛在風險

鋰電池因其高能量密度、重量輕、充電快的特點，被廣泛應用於行動電源、手機和筆記型電腦等設備。然而，其化學特性也帶來了潛在風險：

• 過熱風險：鋰電池若受損或短路，可能會迅速升溫，引發火災或爆炸。

• 自燃風險：鋰電池內部的電解液為易燃物質，在極端情況下可能自行燃燒。

• 物理損壞風險：若鋰電池遭受擠壓、穿刺，可能導致內部短路並起火。

• 充電過載風險：長時間超過額定電壓充電，可能導致內部結構受損，增加爆炸風險。

二、航空運輸對行動電源的安全考量

2.1 為何不能托運？

行動電源無法托運的主要原因來自其可能造成的安全隱患。

1.無法即時應對火災：

• 託運行李存放在貨艙，乘客與機組人員無法直接接觸。

• 若行動電源在行李艙內發生短路或燃燒，火勢可能迅速擴大，難以及時控制。

2.貨艙滅火系統限制：

• 大多數飛機貨艙配備的是「惰性氣體滅火系統」，主要用來抑制普通可燃物燃燒，但對鋰電池火災效果有限。

• 鋰電池燃燒時會產生氧氣，即使滅火系統啟動，也可能無法有效阻止燃燒。

3.過去事故案例警示：

• 2010年，UPS航空貨運公司的一架貨機在阿聯酋墜毀，事故原因即為鋰電池貨物起火。

• 2016年，三星Galaxy Note 7手機因電池缺陷引發多起燃燒事故，甚至被各大航空公司禁運。

• 近年來，全球發生多起鋰電池產品自燃導致航班延誤或迫降的事件，進一步證明了該風險的嚴重性。

2.2 為何可以隨身攜帶？

• 機組人員可即時應對：若行動電源在客艙內發生異常，例如冒煙、發熱，乘客和機組人員能夠立刻發現並採取應對措施，例如使用滅火器或防火袋。

• 客艙環境可控：乘客座位區的溫度、濕度較貨艙穩定，減少了電池因環境變化而發生異常的風險。

• 容量限制：航空公司通常規定，單顆行動電源的額定容量不得超過100Wh（部分航空公司允許100-160Wh但需申請批准），確保安全範圍內的電池可以被妥善管理。

三、國際航空組織與航空公司規定

3.1 國際航空運輸協會（IATA）的規範

根據IATA的《危險品規範》（DGR）：

• 行動電源不得放入託運行李。

• 單顆額定功率低於100Wh可隨身攜帶，100-160Wh須獲得航空公司批准，超過160Wh則不得攜帶。

3.2 民航局與各大航空公司規定

各國民航局及主要航空公司均嚴格規定鋰電池產品的運輸方式，以降低飛行風險。

四、旅客如何安全攜帶行動電源？

4.1 選擇符合規範的行動電源

• 確保行動電源標明額定容量（Wh），並符合航空規範。

• 選擇通過安全認證（如CE、FCC、UN38.3）的產品。

4.2 正確攜帶方式

• 放入隨身包包，避免與金屬物品接觸導致短路。

• 避免行動電源受壓或擠壓，防止外殼變形導致內部短路。

• 使用原裝保護袋或防火袋，降低起火風險。

結論

行動電源因鋰電池特性，存在潛在起火風險，國際航空組織與各國民航局規定其不得托運，必須隨身攜帶，以確保飛行安全。旅客應遵守航空規範，選擇安全合規產品，妥善存放行動電源，以免影響旅行體驗。