行動電源為何被禁託運?航空公司不告訴你的秘密!

一、行動電源的基本原理與結構

行動電源,也被稱為「外接電池」或「移動電源」,是一種攜帶式充電裝置,主要由鋰離子電池或鋰聚合物電池構成。這類電池具有高能量密度、體積小、重量輕等特點,因此被廣泛應用於智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦等設備的充電。

行動電源


1. 行動電源的內部結構

行動電源的核心組成包括:

  • 鋰電池單元:負責儲存和釋放電能。
  • 充放電控制電路:確保穩定輸出電壓,防止過充、過放或短路。
  • 外殼與散熱機制:保護內部電池,減少過熱風險。
  • 安全防護系統:包括過流保護、短路保護、溫度監測等功能,以降低風險。

鋰電池的特性使其在使用過程中可能產生過熱、短路甚至起火爆炸的風險,因此航空公司對其運輸有嚴格規範。

2. 鋰電池的種類與安全風險

目前市面上的行動電源大多採用以下兩種鋰電池技術:

  • 鋰離子電池(Li-ion):能量密度高,適合大容量應用,但內部化學物質活性高,容易過熱。
  • 鋰聚合物電池(Li-Po):較輕薄,安全性相對較高,但仍存在短路與老化問題。

這兩種電池的共通點是,若發生物理損壞、過充或短路,可能會導致熱失控,進而引發火災。

二、為何航空公司禁止託運行動電源?

1. 行動電源的潛在危險

行動電源主要採用鋰電池,而鋰電池本身具有高能量密度,一旦發生短路或受到擠壓,可能導致以下問題:

  • 過熱燃燒:鋰電池在高溫環境下容易發生熱失控,最終可能導致自燃或爆炸。
  • 短路起火:如果電池內部短路或外部接觸導致短路,可能產生劇烈的熱量,甚至起火。
  • 電池膨脹爆裂:劣質電池或長時間充放電可能導致電池膨脹,增加危險性。
  • 電池液體外洩:如果鋰電池受到劇烈撞擊或高溫影響,可能發生電解液滲漏,造成腐蝕或火災風險。

2. 託運與手提攜帶的區別

根據國際民用航空組織(ICAO)與國際航空運輸協會(IATA)的規定,行動電源禁止放入托運行李,而必須隨身攜帶,主要原因包括:

  • 行李艙環境不可控:行李艙通常是密閉空間,且可能處於低壓低溫環境,萬一行動電源在這種環境下發生短路或過熱,將無法及時發現和處理。
  • 難以即時滅火:如果托運的行動電源起火,機組人員無法立即介入,可能導致火勢蔓延,危及飛行安全。
  • 手提行李可即時監控:乘客攜帶行動電源時,一旦發生異常,可以立即採取措施,例如斷開電源、使用滅火器等。
  • 電子設備干擾:某些劣質行動電源可能會產生電磁干擾,影響飛機內部電子設備的運行。

三、航空公司不告訴你的秘密

雖然航空公司會在行李規定中提及「禁止託運行動電源」,但他們通常不會詳細解釋背後的真正原因,以下是一些不為人知的內幕:

1. 行動電源事故頻發,但航空公司低調處理

航空公司不願意公開行動電源相關的安全事故,原因可能包括:

  • 避免乘客恐慌:如果公佈太多事故案例,可能會讓乘客對搭乘飛機產生恐懼。
  • 品牌形象考量:一旦爆出飛機因行動電源起火導致緊急降落或意外,航空公司的聲譽將受損。

2. 有些航空公司偷偷託運含鋰電池的貨物

雖然航空公司明確禁止乘客託運行動電源,但某些航空公司卻會在貨艙運輸含鋰電池的商品,如筆記型電腦、電子產品等,這暴露出雙重標準的問題。

四、如何正確攜帶行動電源搭乘飛機?

為了確保飛行安全,同時避免因攜帶行動電源而影響行程,乘客應遵循以下規範:

1. 行動電源應隨身攜帶,不可託運

這是國際航空法規定的基本原則,確保一旦行動電源發生異常,乘客和機組人員能夠及時處理。

2. 確認行動電源的額定功率(Wh)

不同航空公司對行動電源的額定功率有不同限制,通常規範如下:

  • 100Wh以下:可隨身攜帶,無需申請。
  • 100Wh~160Wh:需要航空公司批准。
  • 160Wh以上:禁止攜帶。

3. 避免攜帶劣質或損壞的行動電源

劣質行動電源可能使用低品質電池,增加起火風險。此外,外殼破損、膨脹變形的電池應立即更換或丟棄。

4. 隨時關注航空公司的規定

不同國家與航空公司可能有不同的攜帶規定,建議乘客出發前查詢相關資訊。

五、結論

行動電源因其鋰電池特性而具有潛在危險,因此航空公司嚴格限制其託運。但航空公司對行動電源的管理存在不透明之處,例如低調處理事故、雙重標準對待託運貨物等。因此,作為乘客,我們應該理解這些規定背後的原因,並遵循安全攜帶規範,以確保自身與他人的飛行安全。


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