為什麼行動電源不能放行李箱？飛安專家這樣說！

隨著科技的發展，行動電源已成為現代人出行的必備品。無論是商務旅行、觀光旅遊，還是日常通勤，許多人都依賴行動電源來確保手機、筆記型電腦等電子設備的電力不間斷。然而，許多航空公司明確規定，行動電源不能放入托運行李，而必須隨身攜帶。為什麼會有這樣的規定？本文將從飛行安全專家的角度，深入探討其中的原因、國際規範、可能的安全風險、真實案例，以及乘客應如何遵循規範來確保飛行安全。

1. 為什麼行動電源不能放入托運行李？

根據國際航空運輸協會（IATA）和各國航空管理機構的規定，行動電源屬於「鋰電池」類別，而鋰電池在特定條件下可能會發生熱失控（Thermal Runaway），進而引發火災。這是航空公司嚴格規定行動電源不能放入托運行李的主要原因。

(1) 鋰電池的特性與風險

鋰電池的能量密度高，能夠為電子設備提供長時間的電力供應。然而，鋰電池在過充、短路、受損、或暴露於高溫環境時，可能會發生熱失控，導致自燃甚至爆炸。在飛機貨艙中，一旦發生火災，撲滅的難度極高，可能嚴重威脅飛行安全。

此外，鋰電池的電解質為易燃物質，在短路時可能會產生極高的溫度，並釋放有毒氣體。這些特性使其成為航空安全的高風險因素。因此，所有攜帶鋰電池的設備，特別是行動電源，都應該受到嚴格監管。

(2) 貨艙環境與滅火困難

飛機的貨艙通常有防火設備，但如果托運行李中的行動電源發生燃燒，火勢可能會迅速擴散，而貨艙內部的滅火系統可能無法有效控制鋰電池火災。相較之下，若行動電源被乘客隨身攜帶，一旦發生異常，機組人員可以立即處理，減少危險。

研究顯示，鋰電池火災需要特殊的滅火方式，如使用乾粉滅火器或專用鋰電池滅火劑，而飛機貨艙內的自動滅火系統大多採用二氧化碳滅火劑，對鋰電池火災的滅火效果有限。因此，航空公司會嚴格要求乘客將行動電源隨身攜帶，以便在緊急情況下能夠即時處理。

(3) 國際航空規範的限制

國際民航組織（ICAO）、國際航空運輸協會（IATA）、美國聯邦航空管理局（FAA）以及中國民航局（CAAC）等機構均對行動電源的攜帶方式作出明確規範，要求所有鋰電池設備，包括行動電源，必須放置於手提行李中，而不得放入托運行李。

2. 國際與各國對行動電源的攜帶規範

不同國家的航空管理機構對於行動電源的攜帶規範略有不同，但大多遵循IATA的標準。以下是主要國際機構的相關規定：

(1) 國際航空運輸協會（IATA）

IATA規定：

• 容量在100Wh以下的行動電源可以隨身攜帶，無需航空公司批准。

• 100Wh至160Wh之間的行動電源，乘客最多可攜帶兩個，且需獲得航空公司批准。

• 超過160Wh的行動電源禁止攜帶。

• 行動電源必須獨立包裝，防止短路。

(2) 美國聯邦航空管理局（FAA）

• 乘客不得將鋰電池行動電源放入托運行李。

• 鋰電池應存放於手提行李中，並避免與金屬物品直接接觸。

• 禁止攜帶損壞或非標準鋰電池。

(3) 中國民航局（CAAC）

• 100Wh以下的行動電源可隨身攜帶，無需申報。

• 100Wh至160Wh的行動電源需經航空公司批准。

• 禁止攜帶超過160Wh的行動電源。

3. 行動電源自燃事故案例

過去幾年，已有多起因鋰電池自燃而導致的飛行安全事故。以下是幾個知名案例：

(1) 2016年三星Galaxy Note 7事件

三星Galaxy Note 7因電池設計缺陷，在全球範圍內發生多起燃燒事件，導致各大航空公司禁止乘客攜帶該款手機登機。

(2) 2018年中國南方航空航班事故

2018年，一名乘客的行動電源在飛機起飛前突然自燃，導致行李被燒毀。幸好機組人員及時滅火，未造成嚴重事故。

(3) 2020年美國航班行動電源爆炸

2020年，一架從紐約飛往洛杉磯的航班上，一名乘客的行動電源在行李艙內爆炸，導致飛機緊急降落。

4. 乘客應如何正確攜帶行動電源？

為了確保飛行安全，乘客應該遵守以下建議：

• 確保行動電源符合規範，避免攜帶超過規範的產品。

• 選擇符合國際安全標準的行動電源，如CE、FCC、UN38.3認證。

• 使用專用收納袋存放行動電源，避免與金屬物品接觸。

• 避免長時間暴露於高溫環境，如陽光直射的機艙內。

5. 結論

行動電源因其鋰電池特性，存在自燃風險，因此各大航空管理機構嚴格規定乘客必須將行動電源隨身攜帶，而非放入托運行李。乘客應該遵守相關規範，確保行動電源的安全存放方式，並在飛行途中保持警惕，以保障自身及所有乘客的安全。