為什麼行動電源不能託運?你一定要知道的原因!

在現代生活中,行動電源已成為我們不可或缺的電子配件。無論是商務旅行、度假,還是日常通勤,它都能確保我們的電子設備隨時保持充電狀態。然而,許多人在搭乘飛機時,常常對於行動電源的攜帶規定感到困惑:為什麼行動電源不能託運?這背後究竟藏著什麼樣的安全隱患呢?

本文將深入探討行動電源不能託運的原因,並詳細介紹國際航空規定、風險分析、真實案例以及正確的攜帶方式,讓你在下次出行時不再手忙腳亂。

行動電源


一、行動電源與飛行安全

1. 行動電源的結構與原理

行動電源主要由鋰離子電池或鋰聚合物電池組成,內含正極、負極以及電解液,這些組件共同作用以儲存和釋放電能。由於鋰金屬的高能量密度,使行動電源具備輕巧且高效的充電能力。然而,也正因如此,它同時具備潛在的安全風險。

2. 為何鋰電池具有安全隱患?

鋰電池在受到外部衝擊、過熱、短路或內部缺陷時,可能引發連鎖反應,導致電池過熱、起火甚至爆炸。這是因為鋰金屬極易與空氣中的氧氣反應,並迅速釋放大量熱能。一旦電池內部出現短路或過充,電解液也可能被高溫分解,進一步加劇火災風險。

二、國際航空規定

1. IATA 與各國民航局的規範

國際航空運輸協會(IATA)以及各國民航管理機構,對於鋰電池和行動電源的攜帶規範制定了嚴格的規定。根據 IATA《危險品規則》(DGR),行動電源需隨身攜帶,不得放入託運行李中。

2. 瓦特小時(Wh)限制與數量要求

  • 100Wh 以下:可隨身攜帶且無需航空公司特別批准,但數量應適度。
  • 100Wh 到 160Wh 之間:需要取得航空公司批准,且每人最多攜帶兩個。
  • 超過 160Wh:一般僅允許以貨運方式運輸,禁止隨身攜帶或託運。

三、不能託運的原因

1. 過熱與火災風險

貨艙中無法有效監控溫度變化或及時滅火,若行動電源因外部壓力或內部故障而過熱,可能引發火災,危及飛行安全。

2. 短路與爆炸風險

行李在搬運過程中,難免會受到撞擊或擠壓,這可能使行動電源的內部構造受損,導致正負極短路,引發爆炸風險。

四、真實案例分享

1. 航班中行動電源起火事件

2017 年 3 月,一架從北京飛往墨爾本的航班中,一名乘客攜帶的行動電源在飛行途中突然起火,導致座椅嚴重燒損。調查結果顯示,這款行動電源因內部短路而過熱,並引發燃燒。幸好當時乘客及機組人員反應迅速,火勢被及時控制,未釀成更大災害。

2. 貨艙火災案例

2010 年,一架運輸飛機因託運貨物中含有鋰電池,導致貨艙起火,最終造成飛機墜毀。此事件成為航空業界對鋰電池運輸規定加強的重要催化劑。

五、正確攜帶方式與建議

1. 隨身攜帶,避免託運

根據 IATA 與各航空公司的規定,行動電源應隨身攜帶,不得放入託運行李中。這是因為客艙中能及時監控與處理突發事件,如過熱或起火等情況。

2. 妥善包裝與保護

建議將行動電源放入防靜電袋中,並避免與金屬物品接觸,以防短路。此外,行動電源應保持原廠包裝或使用保護套,以降低因撞擊或擠壓而受損的風險。

六、不同航空公司的規定差異

各航空公司對於行動電源的規定略有不同。例如,有些航空公司限制每人最多攜帶兩個行動電源,而有些則允許攜帶多個,但總容量不得超過特定瓦特小時(Wh)。因此,出行前應詳細查閱所搭乘航空公司的相關規定,以免在安檢或登機時遇到麻煩。

七、未來趨勢與發展

隨著電池技術的進步,未來行動電源的安全性有望進一步提升。固態電池的研發和應用將有助於減少過熱、短路等風險。此外,航空公司與機場安檢設備的升級,也將更有效地檢測與管理鋰電池類產品。

八、結論與呼籲

行動電源不能託運的原因,主要源於其內含鋰電池的潛在風險,如過熱、短路、起火及爆炸等。國際航空規定要求行動電源必須隨身攜帶,以便在突發情況下能及時處理,確保飛行安全。

為了自己與他人的安全,乘客在出行前應詳細了解並遵守航空公司的相關規定,正確攜帶行動電源。此外,選購品質合格的行動電源,並妥善保護與存放,亦是降低風險的重要措施。

飛行安全,從你我做起!

留言

【重點推薦】人生大挑戰

當你對人生有過疑問、對命運感到困惑,或曾在夜深人靜時思考「我到底為什麼會出生?」——那你絕不能錯過這三本書。它們不只是解答人生疑問,更像是一把鑰匙,打開你從未想像過的真相之門。從靈魂的來源、死亡的意義,到神祕的宇宙與外星生命,每一頁都可能顛覆你以往的信念,帶來前所未有的震撼與啟發。點擊連結,親自驗證這場靈性與智慧的深度對話。

(文字)網站:https://toh.org.tw/

(說書)Youtube人間小路:https://www.youtube.com/@sober-minded

這個網誌中的熱門文章

Word稿紙設定可以像是作文本,有格子的樣子

Word儲存格大小要怎麼調整

Word頁面設置常用的紙張大小、方向、邊距、頁首頁尾